柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且(qiě)裂缝会(huì)发生在偏(piān)压柱受拉的一侧(cè)的。关于柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)吗以及(jí)柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗图(tú)片，板(bǎn)柱节(jié)点不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过大(dà)等问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你(nǐ)整(zhěng)理以下的生活知识：

弯矩(jǔ)是内(nèi)力(lì)吗

　　弯矩是内(nèi)力(lì)的。

　　弯矩是受力(lì)构(gòu)件截面上的内力矩的一(yī)种(zhǒng)。通俗的说法(fǎ)：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯曲所需要的(de)力矩，下部受拉为(wèi)正(zhèng)(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(fù)(下部受压)。它的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与横截(jié)面垂(chuí)直的(de)分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度(dù)，L杆(gān)件(jiàn)的有效(xiào)计(jì)算(suàn)长(zhǎng)度。

柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂(liè)，并(bìng)且裂缝会发生(shēng)在(zài)偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯(wān)矩是(shì)受(shòu)力构(gòu)件截(jié)面上的内力(lì)矩的(de)一种，即垂直(zhí)于横截面的内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面的(de)弯矩，其大小为该截面截取(qǔ)的构件部分(fēn)上所有(yǒu)外力对该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它(tā)的(de)标准定义为：与横截(jié)面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学(xué)科中弯矩的正负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯(wān)矩进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会(huì)开裂么？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混凝(níng)土浇筑而成(chéng)的，混凝土(tǔ)最主要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆顶的速度越来越快越叫的原因性大、容易(yì)开裂。

  　　大量的工程实践和理(lǐ)论(lùn)分析表明，几乎(hū)所(suǒ)有的(de)混(hùn)凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的，只是(shì)有些裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的危害，可允许其存在(zài)；我(wǒ)国现行建筑、铁(tiě)路、公(gōng)路、水利等部(bù)门设计(jì)规范均采用限制构(gòu)件裂缝宽度(dù)的办(bàn)法来(lái)保障混凝土结(jié)构的正常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接(jiē)应力(lì)裂缝是(shì)指(zhǐ)外荷载(zài)引起的直接应(yīng)力(lì)产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结(jié)构计算(suàn)时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力(lì)假设(shè)与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错(cuò)误；结构(gòu)安全系数不够(gòu)。

  　　结构设计时(shí)不考虑(lǜ)施工(gōng)的可能性(xìng)；设(shè)计断面不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏(piān)少或布(bù)置(zhì)错(cuò)误(wù)；结(jié)构刚(gāng)度不足；构造处(chù)理不当(dāng)；设计(jì)图纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料(liào顶的速度越来越快越叫的原因)；不了解预制结构结构(gòu)受力特点(diǎn)，随意(yì)翻身、起(qǐ)吊(diào)、运输(shū)、安(ān)装(zhuāng)；不按(àn)设计图纸施工，擅自更改结(jié)构施工顺序(xù)，改(gǎi)变结(jié)构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的作用于楼地(dì)面、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起的次生(shēng)应力(lì)产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的(de)原(yuán)因有：

  　　         1、在设计外(wài)荷载作用下(xià)，由于结构物的实际工作状态同常规(guī)计算(suàn)有(yǒu)出入或计(jì)算不考虑，从而在某些部位引起次应力导(dǎo)致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时(shí)常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削(xuē)减该(gāi)处(chù)断面(miàn)尺寸的办法设计(jì)铰(jiǎo)，理论(lùn)计算该处(chù)不会(huì)存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够(gòu)抗弯，以至出(chū)现裂缝(fèng)而(ér)导致(zhì)钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在(zài)常规计算中难以用准(zhǔn)确的图式进行模(mó)拟(nǐ)计(jì)算，一般根(gēn)据经验设置(zhì)受(shòu)力(lì)钢筋。

  　　研(yán)究表明，受力构件挖孔后，力流将(jiāng)产(chǎn)生绕射现象，在孔洞(dòng)附(fù)近密集，产生巨(jù)大(dà)的应力(lì)集中。

  　　        在长跨预(yù)应力连续梁中(zhōng)，经(jīng)常在跨内根据截面内力需要截断钢束(shù)，设置顶的速度越来越快越叫的原因锚(máo)头，而在锚(máo)固断面附近(jìn)经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处(chù)理不当，在这些结(jié)构的转(zhuǎn)角处或构件形状突变(biàn)处(chù)、受力(lì)钢筋截(jié)断处容易出(chū)现裂缝(fèng)。

  　　实际(jì)工程中，次应力裂(liè)缝是产生荷载裂(liè)缝(fèng)的最(zuì)常见原(yuán)因。

  　　次应力裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次(cì)应力(lì)裂缝也是由(yóu)荷(hé)载引(yǐn)起，仅是按常规(guī)一般不计算，但随着现代计算(suàn)手段的不断完善(shàn)，次应力裂(liè)缝也是可以做到合理验算的。

  　　例如(rú)现在对预应(yīng)力(lì)、徐变等产生的二次(cì)应力，不少平面杆(gān)系有限元程(chéng)序均可正确(què)计算，但在40年前却比较困(kùn)难。

  　　        在设计上，应注意避免(miǎn)结(jié)构突变(biàn)（或断面突(tū)变），当不能回避(bì)时(shí)，应做局部处理(lǐ)，如转角(jiǎo)处(chù)做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大(dà)孔(kǒng)洞有条件时可在周边设置护(hù)边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特(tè)征依荷载(zài)不同而异呈(chéng)现不同(tóng)的(de)特点。

  　　这类裂(liè)缝(fèng)多出(chū)现在受(shòu)拉区、受剪区或(huò)振动严重部位。

  　　但必须指出，如(rú)果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往(wǎng)是结构达到承载力极限的标志，是结(jié)构破坏(huài)的前兆，其原因(yīn)往往是(shì)截面尺(chǐ)寸偏(piān)小。

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